成立于1993年，主要生产三轮汽车/低速货车/拖拉机/发动机/轮胎/联合收割机等产品的运输机械集团时风集团成立于1993年5月18日，主导产品为三轮汽车、轻卡汽车、电动三轮摩托车车、纯电动厢式运输车、拖拉机、发动机、锦纶化纤、轮胎、联合收割机、脚手架等。母公司山东时风（集团）有限责任公司下设六大产业园，设有时风研究院。1500多个营销网点和2000多家配套企业，形成“买全国、卖全国”的供应配套网络和营销网络，产品远销美国、墨西哥、阿尔巴尼亚等50多个国家。时风研究院有13个研究所，专业技术人员2500余人，是三轮汽车行业的CAD示范基地。有1000多项科研成果和国家专利。冲压、焊装、涂装、总装、机加工、铸造、热处理等生产能力。形成年产农用汽车100万辆、轻卡汽车8万辆、电动车20万辆、发动机150万台、拖拉机30万台、轮胎880万套、联合收割机2万台的生产能力。

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，产销量位居世界商用车行业第一位。2014年度，福田汽车品牌价值达809.36亿元，位居汽车行业第四位，商用车领域排名第一。北京是福田汽车的全球总部所在地，也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。此外，福田汽车在国内的京、鲁、湘、粤、冀、鄂等多省市拥有整车和零部件基地；在中国、日本、德国、印度、俄罗斯等国家拥有研发分支机构；在印度、俄罗斯设立了事业部，在全球20多个国家设有KD工厂，产品出口到80多个国家和地区。福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车近800万辆。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、图雅诺、风景等汽车产品品牌。福田汽车坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，在全面发展商用车的同时，注重将商用车全系列发展构建的黄金价值链（包含技术、管理、供应链、生产制造、分销和服务等）延伸开发相关联产业。汽车与新能源汽车、工程机械、新能源、金融、现代物流、信息技术服务六大产业共同构成了优势互补、资源共享、相互支撑的黄金产业链。并打造企业价值链“4×4”核心竞争力，链合戴姆勒、康明斯，集成德美中三方优势技术，接轨德国工业4.0，同步世界的中、高端产品，致力于为用户提供产品全生命周期服务。在节能与新能源汽车领域，福田汽车一直紧跟新能源汽车的技术潮流，不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营。节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域，产销节能与新能源汽车近万辆，成为中国新能源汽车产销量最大的企业。在企业快速发展的同时，福田汽车在社会公益方面始终不懈耕耘，累计捐款捐物近6000万元。此外，福田汽车联合世界冠军联合会和国内部分核心媒体共同发起成立了社会公益组织——福田汽车媒体爱心联谊会（简称FMG），并利用FMG持续贡献爱心，创新了企业公益行为的实现途径。福田汽车曾先后荣获“汽车产品出口质量安全示范企业”、“全国先进基层党组织”、“全国五一劳动奖状”、“全国五四红旗团委”、“中国名牌产品”、“全国机械行业企业形象十佳”、“全国质量管理先进企业”、“中国商用车第一品牌”、“中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业”、“最佳消费者关系奖”、“全国自主创新典型企业”等荣誉称号。在战略布局上，福田汽车正在全面实施“5+3+1”战略，在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五个国家分别建立年产10万辆汽车的工厂，突破北美、欧盟、日韩等三个最发达地区市场，在中国建设全球总部，建设全球创新中心、业务管理和运营中心，积极实施全球化战略。福田汽车福田汽车以打造“世界级主流汽车企业”为战略目标，坚持“转型与整合增长、创新与互联互通”两个指导方针，实施“核心驱动力、网系整合、产品创造”三个策略。届时，福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，进入世界汽车企业十强，成为高科技、现代型的世界品牌。

东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国特大型国有骨干企业，总部设在“九省通衢”的武汉，主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。东风汽车公司肩负共和国的重托，日益发展壮大，逐步成为集科研、开发、生产、销售于一身的特大型国有骨干企业，是国有经济的重要支柱企业。2004年，东风将旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司等主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司，已于2005年12月在香港联交所上市。截止2011年底，东风汽车公司总资产达2320亿元，员工数16万人，2012年销售汽车307.85万辆，营业收入3904亿元。东风汽车公司位居2012年《财富》世界500强第142位，2012年中国企业500强第16位，中国制造业企业500强第3位。2011年12月10日，东风汽车公司正式发布东风自主品牌“乾”D300计划，该计划的总体目标是，到2016年东风总体自主品牌销量达到300万辆，其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。同时，希望东风自主品牌商用车做到国内第一、世界前三；东风自主品牌乘用车稳居国内自主品牌乘用车第一阵营。2012年，东风自主品牌汽车实现销售112.1万辆，位居行业前三。东风自主品牌商用车实现销售60.6万辆，继续保持国内领先水平，中、重卡销量连续9年行业第一；东风自主品牌乘用车实现销售51.52万辆，同比增长27.29%，高于行业21.94个百分点。多年来，东风汽车公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的经营理念，积极致力于企业自主发展、绿色发展、和谐发展的科学发展之道，努力打造更具责任感、倍受社会信赖的汽车企业。面向未来，东风汽车公司以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商；创造同业中国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，以“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”为企业愿景，以“做强做优”为中心，以“创新驱动、自主发展”和“改革开放、提升合作”为要务，致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风推向世界。

安徽江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600418。公司具有年产70万辆整车、50万台发动机及相关核心零部件的生产能力。2013年，公司销售各类汽车累计销售汽车49.57万辆，同比增加10.46%。国际视野江淮汽车已出口到南美、欧洲、非洲、亚洲等区域，与全球120多个国家建立了良好的合作关系。在国际市场，江淮汽车已逐步形成了商用车、乘用车比翼齐飞的格局，轻型商用车连续十三年保持中国品牌销量第一，乘用车增速迅猛，不断获得海外客商的好评和推崇，有力提升了江淮汽车和中国汽车产品的品牌形象。2013年JAC整车出口58,436辆，同比增长8.78%。2014年1月JAC整车出口8,578辆,2014年1月份出口位居中国汽车行业第六，其中轻卡出口继续保持中国行业第一，乘用车出口位居行业第六。新能源电动科技平台：2002年，江淮汽车开始新能源汽车产业化技术路线探索，先后研发铅酸版电动中巴、弱混BSG、中混ISG，历经千百次的研讨和验证，于2009年明确提出以“纯电动”为主攻方向，从此新能源汽车研发进入快车道。2010年-2013年，连续四年创造行业内纯电动轿车示范运行的最大规模，至今累计推广电动车近6000辆，销量中国第一。生产iEV第三代纯电动车时，江淮汽车已经初步掌握了新能源汽车开发的整车集成和优化匹配技术、整车控制策略的开发、整车运行工况仿真技术；建立了新能源汽车的整车开发流程，并建立了整车测试企业技术标准和评估体系。整车电控、电驱动和电池系统三大核心技术的研发成果在iEV纯电动车上得到应用和提升。远程实时监控系统：随时预警车辆故障，实时提供远程服务，给您和爱车24H的高科技远程关怀。底盘科技宝斯通独立悬架底盘：1998年，生产出国内第一台独立悬架客车底盘HFC6705KALY,被认定为“国家重点新产品”，产品主要针对高端公务、商务接待用车，打破了国外产品垄断的局面。后横置底盘：国内首创后横置一级踏步客车底盘，适合改装成7-8米级高档公交、景区观光巴士等车型，方便乘客上下，可具备9-10米级客车的同等站立空间。后单胎校车底盘：国内首创后单胎设计，完全按照最新《专用车校车安全技术条件》开发，可改装成5米级幼儿及小学生校车，车宽不超过1.9米，专为道路狭窄的农村道路设计，同时可满足B照驾驶需求。前置前驱底盘：国内首创发动机前置前驱客车底盘，可改装成6米级中后开门社区巴士车型，满足一级踏步需求，方便乘客上下，发动机采用江淮HFC4DA1系列发动机，动力强劲、低油耗、低噪音，前悬采用成熟的江淮乘用车悬架系统，产品成熟可靠，乘坐舒适。后置公交底盘：采用亚洲最大的6000T压力机一次性冲压成型，保证了车架承载强度，满足公交客车复杂的乘车环境，同时可实现左右车架不对称，满足两级踏步需求，适用于广大城市客车的改装需求。动力总成1.5LTGDI高性能汽油发动机与6DCT双离合自动变速器组成的白金传动系，是顺应“小排量长速比”的黄金搭档，也是江淮汽车十二五战略规划的重要动力组合。1.5TGDI发动机实现了缸内直喷+增压中冷+DVVT三大技术的完美结合，发动机功率可达128KW，扭矩251N.m，最高可节省燃油20%，可降低CO2排放15%-20%，是基于目前全球最新技术平台打造的一款具备低油耗、低排放、高动力性输出的优异性能的“绿色动力”。在消化和吸收现有成熟DCT产品技术基础上，江淮汽车结合自身乘用车发展战略需求，自主创新，成功开发了一款完全自主知识产权的6速前横置前驱DCT平台产品。DCT是机械、液压和电控领域尖端技术的完美结合，换挡时间缩短到0.4秒以内，传动效率达95%，比传统AT油耗降低10%以上，是最具节油和操控性的自动变速器。

四川南骏汽车集团有限公司是中国主要商用车制造商、四川省商用车产业龙头企业、四川省重点培育的大企业大集团，旗下现有六家全资子公司和三家参股企业，经营业务涵盖卡车制造、客车制造、零部件制造、汽车贸易、仓储物流等领域。南骏集团公司总资产30余亿元，占地3700余亩，员工5000余人，拥有省级企业技术中心，具备整车自主开发能力，已形成年产重、中、轻、微型卡车15万辆和大、中、轻型客车1万辆的综合生产能力。南骏汽车产品以高性价比和优质服务等优势畅销全国，远销东南亚、中亚、非洲、南美洲10余个国家，累计产销量已超过40万辆，赢得了广大客户普遍赞誉。2011年，南骏集团共产销汽车7.38万辆，产销规模位居全国汽车行业第十九位，全国卡车行业第十五位。2012年，公司确定了“调整升级转型跨越”的经营方针。南骏集团公司旗下现有四川南骏汽车有限公司、四川瑞宇置业有限公司、资阳瑞宇物流有限公司、四川瑞宇汽车销售有限公司、四川瑞宇汽车配件有限公司、资阳骏兴汽车配件有限公司等六家全资子公司，以及参股企业湖南中联重科车桥资阳有限公司。四川南骏汽车有限公司位于成都温江海峡两岸科技产业开发园，拥有汽车整车和底盘生产资质，注册资本1亿元，具备年产大、中、轻型客车1万辆的冲压、焊装、涂装、总装、检测能力。四川瑞宇置业有限公司主要从事房地产开发经营、市政园林工程、建筑安装工程、建筑装饰工程、土石方工程施工、建筑材料租赁。资阳瑞宇物流有限公司主要从事物资仓储服务、物流运输、物业管理、商品车发送。四川瑞宇汽车销售有限公司主要销售南骏集团公司及其子公司的汽车产品及配件。四川瑞宇汽车配件有限公司主要从事汽车及汽车零部件、金属材料、电子产品、五金交电销售；汽车装饰；汽车售后服务。资阳骏兴汽车配件有限公司主要从事汽车及汽车零部件、金属材料、电子产品、五金交电销售；汽车装饰；汽车售后服务。湖南中联重科车桥资阳有限公司是由湖南中联重科车桥有限公司和南骏集团公司合资组建的车桥生产企业，具备年产中轻型商用车桥10万根的能力。未来5年，南骏集团公司将抓住工业化和城镇化的战略机遇，倾力做强商用车业务，全力发展低速车和挂车业务，做精做强零部件业务，深度拓展仓储物流、汽车贸易等业务，力争成长为主业突出、核心能力强、可持续发展的大型商用车集团。

中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（以下简称重汽王牌公司），是中国重汽集团重组成都王牌汽车集团股份有限公司合资组建的商用车整车制造企业，是四川省高新技术企业，四川省、成都市100强企业，成都市大企业大集团。重汽王牌公司位于四川省成都市高端制造工业高地--青白江区“成都市载货汽车生产基地”，注册地址成都市青白江区弥牟镇长城路8号，占地面积2000余亩，注册资本8亿元人民币。公司下辖四川重汽王牌兴城液压件有限公司、南充重汽王牌顺城机械有限公司和成都重汽王牌汽车检测有限公司三家全资子公司，拥有员工3000余人。重汽王牌公司坚持创新驱动战略，建有省级技术中心和工业设计中心，利用重汽集团先进的技术、管理和品牌资源优势，走自主创新与“产学研”结合研发的道路，开发的“7”系轻、微卡，中重卡、智能型渣土车，纯电动商用车等产品，达到国内同行业先进水平。随着互联网、信息化和新兴技术的发展，公司不断对产品技术工艺、生产装备进行改造升级，形成具有特色的工艺技术，获得200多项专利技术授权。重汽王牌公司的主导产品为重、中、轻、微型商用车、专用车、新能源车（LNG运输车）、低速货车等产品，形成了自卸式工程车、公路运输车、特种专用车、新能源纯电动车、低速货车5大产品系列，1000多个车型品种的产品结构，年生产能力达25万辆。公司现有国家产品公告目录700多个，全部产品拥有自主知识产权。公司产品连续获得四川省名牌产品称号，被认定为国家驰名商标，王牌汽车在国内汽车行业有较高的知名度。重汽王牌公司产品适应工程用车领域，包括用于基础设施建设的工程车、矿山采掘需要的自卸车，其他建设工程运载需求的工程车等特定范围运输单元的组合；公路用车领域，主要包括公路运输需要的中重型平板车、牵引车，城际和城市物流转运、配送的载货车等运输单元的组合；多用途车辆领域，主要包括城市多功能专用车、特种用途车、电动商用车、清洁能源车等，产品以其高性价比赢得客户青睐。重汽王牌公司产品市场立足西部，面向国内、国际市场，在全国建有26个销售分公司，建有1300多家经销商、服务商网络，产品畅销28各省市自治区，出口到东南亚、南美、非洲等20多个国家和地区，成为四川省商用汽车出口骨干企业。“十三五”期间，重汽王牌公司将按照国家推进“中国制造2025”、“互联网+”的发展战略，依托集团的优势资源，开展创新升级，加快传统生产经营方式升级改造，逐步向国际化经营方向发展，建成适应现代市场经济发展的、集团布局西部重要的商用车生产基地，成为四川省、成都市重要的商用车骨干企业，在我国商用领域占据更加重要地位。

山东五征集团有限公司成立于1961年，2000年改制。改制后，五征实施差异化发展战略，在农机行业以小搏大、以弱胜强，成为行业领军企业。2006年以来，五征加快产业结构调整与升级，全力提升研发能力与制造水平，实现了由传统制造业向现代制造业转变，并先后收购浙江飞碟汽车和山东拖拉机厂，现已形成农用车、汽车、电动三轮车、环卫装备、农业装备和现代农业六大产业，总资产105亿元，员工14000人，是中国机械工业重点骨干企业之一。公司先后荣获“全国五一劳动奖状”“中国机械工业现代化管理企业”“山东省省长质量奖”等称号。五征技术中心是“国家认定企业技术中心”；“奥驰”载货汽车荣获“2010年中国卡车年度车型轻卡奖”；姜卫东董事长被评为“全国劳动模范”，当选为第十一届、第十二届全国人大代表；职工张念利荣获第五届全国青年职业技能大赛涂装工第一名，并荣获“全国技术能手”称号和“全国五一劳动奖章”。新时期，五征将加强国际经济技术交流与合作，引入国际先进经营管理理念，依靠精益管理、精益设计和信息化等手段，提升企业和产品的国内外竞争优势，全力向国际化企业迈进。

南宁五菱桂花车辆有限公司是由南宁壮宁资产经营有限责任公司与柳州五菱汽车有限责任公司在原南宁手扶拖拉机厂基础上进行资产重组而设立。主要产品有手扶拖拉机、甘蔗机械、小型多功能拖拉机、农用运输车、重型改装汽车、轻型客车、仓储机械（立体仓库）、水稻脱粒机等等。一九六六年开始生产手扶拖拉机，是中国生产手扶拖拉机品种齐全的厂家之一，一九七八年开始生产堆垛机并为客户安装立体仓库，一九八五年开始生产农用运输车，以上三大系列产品均注册“桂花”商标。目前拥有年生产手扶拖拉机及多功能拖拉机十五万台、农用运输车（含小型多功能拖拉机）一万辆、重型改装车1500台的生产能力。“桂花”系列产品在国内主要销往广西、山东、湖北、广东、江西、湖南、云南、贵州、四川、海南、河南、河北、山西、天津、北京等十多个省、市、自治区。“桂花”系列产品在国际上主要出口越南、马来西亚、斯里兰卡、孟加拉、泰国、印度、印度尼西亚、埃及、缅甸、巴西等国家，年出口各种型号手扶拖拉机一万多台，一九九九年控股组建“广西桂花机械进出口有限责任公司”。